海口挡渣塞投放车供应商品牌企业「鑫旭重工」

使用方法：

1）挡渣塞投放位置必须，确保导向杆顺利进入出钢口，因此每次转炉做新出钢口后都要重新***，即在空炉状态下，装1个挡渣塞（可使用1支挡渣杆代替），模拟一次挡渣，保证挡渣杆从出钢口正中心顺利穿过，掉到炉坑，即视位***成功，如果不行．可通过调节移动小车行程或导轨梁下降角度重新***。

2）保证挡渣塞质量，不仅要求材质比重合适，而且导向杆与挡渣塞塞体之间的缝隙必须用耐火泥填实烘干。否则当挡渣塞在钢液中时间稍长时钢水会将导向杆内部的钢筋熔化。导向杆折断失去导向作用，挡渣塞塞体不能准确坐至出钢口，造成挡渣失败。

3）投放挡渣塞的时机必须把握好，过早也会出现挡渣塞熔化现象，过晚会导致提前下渣，都将影响挡渣效果。

4）保持挡渣塞夹紧装置洁净不粘钢，否则会导致挡渣塞夹持出现故障。造成挡渣失败。

挡渣球投放车在炼钢厂转炉冶炼中内部1600c高温辐射环境下，远距离，准确地将挡渣球投放出钢口，这是采用挡渣塞出钢工艺的关键。挡渣球投放车投放挡渣球不同与以往抛掷挡渣球的设备，它采用是准确位置控制的概念。DZ-6型挡渣球投放车装置主要用于转炉出钢时，执行并完成挡渣球、挡渣锥投送动作，从而改善挡渣效果，有较好的经济效益。为钢铁企业生产高质量、高附加值产品，提高市场竞争力创造了必要条件，具有较好的经济效益和社会效益，实现了挡渣工艺改新的成功偿试。在国内炼钢厂转炉生产中广泛应用，在实际现场使用中经炉前工业性测试、该挡渣球投放车与挡渣塞配套使用，投放命中率达98％挡渣有效率达95％以上，有效的改善了钢液的生产质量。 在冶金转炉炼钢生产中，转炉内冶炼时产生大量的熔融状态的钢渣、钢渣的化学成分复杂，特别是钢渣夹杂的硫磷元素对钢的质量影响大。在钢水冶炼完毕出钢时，要严格控制随钢水流入包中的钢渣量，为此通常采用挡渣出钢工艺，以防止对以后的工艺过程中钢渣中硫、磷***成分重新渗透到钢水，造成炼钢工艺中常说的“ 回磷 ”等，从而影响钢坯产品质量，为提高产品质量，实现“ 洁净钢 ” 生产、转炉炼钢采用挡渣出钢工艺是至关重要的关键环节。关于转炉用挡渣塞、挡渣球、挡渣锥、挡渣棒的各类特点月以下几个方面。

有效的挡渣操作不仅可以减少钢水回磷，提高合金收得率，还能减少钢中夹杂物，提高钢水纯净度；有利于钢水精炼合金化，为生产钢种提供有利条件；不仅降低综合成本，还能提高产品质量，增强企业竞争力。

挡渣塞与传统的挡渣球相比，由于它同时带一个导向棒的结构，使得它通过挡渣塞投放车的投放时导向棒可以插入出钢口中，使挡渣耐材准确，从而有效地挡渣，为实现预期的效果提供了有效保证。